Zielone Śródmieście

• al. Wyzwolenia na odcinku od ul. Rayskiego do pl. Rodła – obręb nr 1031, działka nr 13/3 i 15/1 obręb nr 1032, działka nr 8/6 i 9/2,
• ul. Wielkopolska na odcinku od al. Jana Pawła II do ul. Monte Cassino - obręb nr 1025, działka nr 1/10,
• ul. Królowej Korony Polskiej na odcinku od ul. Ogińskiego do ul. Monte Cassino – obręb nr 1021, działka nr 5/2
• ul. Królowej Korony Polskiej na odcinku od ul. Monte Cassino do Al. Wojska Polskiego - obręb nr 1021, działka nr 5/2
• ul. Monte Cassino na odcinku od ul. Wielkopolskiej do ul. Felczaka – obręb 1024, działka nr 15 i 7/5, obręb nr 1033, działka nr 6
• ul. Monte Cassino na odcinku od ul. Felczaka do ul. Piotra Skargi - obręb nr 1021, działka nr 19, 5/2 i 6, obręb nr 1024, działka nr 7/5, obręb nr 1033, działka nr 6
• ul. Jagiellońska na odcinku od pl. Zamenhoffa do pl. Lotników – obręb nr1035, działka nr 5, obręb nr 1036, działka nr 5/2
• ul. Felczaka na odcinku od ul. Wąskiej do ul. Unisławy – obręb nr 1030, działka nr10/3 (dr), obręb nr 1020, działka nr 129/6 (dr)
• ul. Wąska na odcinku od ul. Felczaka do pl. Kilińskiego – obręb nr 1022, działka nr 69/3 (dr)
• ul. Wielkopolska na odcinku od ul. Monte Cassino do pl. Szarych Szeregów (parking samochodowy wraz z jezdnią i chodnikiem) – obręb nr 1033. działka nr 6 (dr) i 5/6 (dr)
• ul. Wielkopolska (teren parkingu w rejonie Al. Wyzwolenia) – obręb nr 1026, działka nr 8/10, obręb nr 1025, działka nr 1/10 (dr)

Główne założenia projektu to:

• zwiększenie dostępności ciągów komunikacji pieszej oraz osób ze specjalnymi potrzebami, w tym osób starszych – działanie jest odpowiedzią na problem braku dostosowania infrastruktury miejskiej do postępującego starzenia się społeczeństwa oraz użytkowania przestrzeni publicznej przez osoby ze specjalnymi potrzebami. Zwiększenie komfortu korzystania z ciągów spacerowych pobudzi aktywność osób starszych, przyczyni się do poprawy ich kondycji fizycznej oraz zaktywizuje do codziennego korzystania z przestrzeni publicznej. Ponadto przebudowa ciągów spacerowych i rowerowych przyczyni się do zwiększenia liczby użytkowników, którzy zrezygnują z przemieszczania się samochodami i wybiorą alternatywne formy przemieszczania się, takie jak rower, hulajnoga, spacer, itd.
• zwiększenie liczby wyposażenia rekreacyjnego w ciągach ulicznych – stanowi rozwiązanie problemu braku miejsc do wypoczynku dla osób starszych, które nie mają możliwości odpocząć podczas wykonywania codziennych czynności, takich jak wyjście po zakupy czy do lekarza. Ponadto, wpłynie na podniesienie jakości przestrzeni publicznej, co sprzyja ograniczeniu odpływu mieszkańców z podobszaru rewitalizacji.
• zwiększenie ilości zieleni wzdłuż ciągów komunikacyjnych – jest odpowiedzią na problem braku lub niewystarczającej ilości zieleni wzdłuż ulic. Wprowadzenie nowych, atrakcyjnych nasadzeń w miejsce nieużytkowanych nawierzchni utwardzonych wpłynie korzystnie na mikroklimat zmniejszając natężenie efektu miejskiej wyspy ciepła, przyczyni się do poprawy wartości użytkowych i walorów estetycznych pasów drogowych i torowisk tramwajowych, zwiększy atrakcyjność zamieszkania w podobszarze rewitalizacji, a co za tym idzie, ograniczy odpływ mieszkańców i wpłynie na zachęcenie do wybierania podobszaru rewitalizacji, jako miejsca zamieszkania przez osoby w wieku produkcyjnym. Ponadto, wprowadzenie atrakcyjnych aranżacji zieleni wzdłuż ulic będzie miało pozytywny wpływ na rozwój usług zlokalizowanych przy ciągach ulicznych.
• wprowadzenie funkcji edukacyjnych w obręb ciągów komunikacyjnych – obejmować będzie ustawienie na terenie nowych zieleńców tablic informacyjnych dotyczących bioróżnorodności. Tablice, oprócz tradycyjnych opisów, wyposażone będą w opisy w alfabecie Braille’a oraz kody QR odsyłające do materiałów zamieszczonych w sieci Internet, w których będą dostępne opisy w języku migowym oraz rozszerzone informacje dotyczące treści tablic. Wprowadzenie funkcji edukacyjnej w zaproponowanej formie ograniczać będzie występowanie zjawiska wykluczenia cyfrowego osób starszych, stanowić będzie również bodziec do rozwoju zainteresowań najmłodszego pokolenia mieszkańców podobszaru rewitalizacji i aktywizować będzie osoby ze specjalnymi potrzebami, w tym osoby niesłyszące, niedosłyszące, niewidzące i niedowidzące.
• uspokojenie ruchu samochodowego zaplanowane na fragmencie ul. Jagiellońskiej, pomiędzy pl. Zamenhoffa a pl. Lotników. Nowe zagospodarowanie terenu obejmie przebudowę całego fragmentu pasa drogowego, będące kontynuacją rozwiązań wprowadzonych na ul. Jagiellońskiej (odcinek pomiędzy al. Wojska Polskiego a pl. Zamenhoffa). Nowe zagospodarowanie terenu wpłynie na uspokojenie ruchu samochodowego, zwiększy bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów, pozytywnie wpłynie na rozwój działalności usługowej i podniesie komfort osób mieszkających wzdłuż ul. Jagiellońskiej i ulic przyległych.

W ramach realizacji zadania nieużytkowane nawierzchnie utwardzone zostaną zagospodarowanie nową zielenią wysoką, średnią i niską. Wprowadzone zostaną nowe elementy wyposażenia rekreacyjnego, takie jak ławki, siedziska, stojaki rowerowe. W miejscach, w których jest to możliwe, utworzone zostaną niewielkie place wypoczynkowe, odizolowane od ruchu ulicznego atrakcyjnymi kompozycjami zieleni i mające istotne znaczenie w integracji mieszkańców. Nowe zagospodarowanie rekreacyjne dostosowane będzie do potrzeb osób starszych oraz ze szczególnymi potrzebami i uwzględniać będzie rozwiązania przyjazne, m.in. dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich. W ramach zadania planowane jest przebudowanie istniejących ciągów komunikacji pieszej oraz pieszej i rowerowej tak, aby poruszanie się po nich osób ze szczególnymi potrzebami ( w tym osób starszych) było możliwie jak najbardziej komfortowe (planuje się obniżone krawężniki, równe nawierzchnie, pasy nawierzchni specjalnej w rejonie przejść dla pieszych i przystanków komunikacji miejskiej, itd.). Zadanie obejmuje również uspokojenie ruchu samochodowego na ul. Jagiellońskiej (na odcinku od pl. Zamenhoffa do pl. Lotników), i stanowi odpowiedź na problem wzmożonego ruchu samochodowego na terenie osiedla Śródmieście Północ oraz obniżonego bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów w tej części podobszaru rewitalizacji. W ramach zadania planowana jest kompleksowa przebudowa wskazanego odcinka ulicy, w ramach którego zostanie wymieniona nawierzchnia jezdni i chodników, wprowadzone zostaną elementy spowalniające ruch samochodowy, nowe nasadzenia zieleni wysokiej oraz uporządkowane zostanie parkowanie samochodów. Realizacja zadania zapewni możliwość korzystania przez pieszych z szerokich, wygodnych chodników. Oprócz działań infrastrukturalnych, zadanie obejmuje również wprowadzenie funkcji edukacyjnej w postaci tablic wyposażonych, m.in. w opisy w alfabecie Braille’a i kody QR odsyłające do materiałów edukacyjnych w języku migowym. Realizacja funkcji edukacyjnej z uwzględnieniem potrzeb osób o szczególnych potrzebach, w tym osób starszych, oraz dzieci, zaktywizuje te grupy mieszkańców podobszaru rewitalizacji, zwiększając ich świadomość ekologiczną, budując tożsamość lokalną i przywiązanie do miejsca zamieszkania. W ramach realizacji zadania planowane jest przebudowanie ciągów komunikacji pieszej i rowerowej w następujących pasach drogowych:

• al. Wyzwolenia na odcinku od ul. Rayskiego do pl. Rodła – 0,56 ha, długość przebudowanego ciągu komunikacyjnego –290 mb
• ul. Wielkopolska na odcinku od al. Jana Pawła II do ul. Monte Cassino (północna część pasa drogowego) - 0,23 ha, długość przebudowanego ciągu komunikacyjnego – 170 mb
• ul. Królowej Korony Polskiej na odcinku od ul. Ogińskiego do ul. Monte Cassino – 0,07 ha, długość przebudowanego ciągu komunikacyjnego – 84,5 mb
• ul. Królowej Korony Polskiej na odcinku od ul. Monte Cassino do Al. Wojska Polskiego – 0,1 ha, długość przebudowanego ciągu komunikacyjnego – 193 mb
• ul. Monte Cassino na odcinku od ul. Wielkopolskiej do ul. Felczaka – 0,28 ha, długość przebudowanego ciągu komunikacyjnego – 238 mb
• ul. Monte Cassino na odcinku od ul. Felczaka do ul. Piotra Skargi – 0,26 ha, długość przebudowanego ciągu komunikacyjnego – 513 mb
• ul. Jagiellońska na odcinku od pl. Zamenhoffa do pl. Lotników – 0,68 ha, długość przebudowanego ciągu komunikacyjnego – 317 mb
• ul. Felczaka na odcinku od ul. Wąskiej do ul. Unisławy – 0,13 ha, długość przebudowanego ciągu komunikacyjnego – 147 mb
• ul. Wąska na odcinku od ul. Felczaka do pl. Kilińskiego – 0,36 ha, długość przebudowanego ciągu komunikacyjnego – 151 mb
• ul. Wielkopolska na odcinku od ul. Monte Cassino do pl. Szarych Szeregów (parking samochodowy wraz z jednią i chodnikiem) – 0,28 ha, długość przebudowanego ciągu komunikacyjnego – 195 mb